Potrivit Middle East Eye, companiile de asigurari maritime evalueaza in aceste zile riscurile generate de incertitudinea creata de razboiul cu Iranul asupra transportului naval international. Marcus Baker, seful global al diviziei marine, cargo si logistica de la brokerul si consilierul de risc Marsh Risk, a declarat ca va dura cateva zile pana cand piata de asigurari va reactiona concret la evolutia situatiei.
Declaratiile lui Baker surprind esenta dilemei cu care se confrunta industria: nimeni nu stie inca cu certitudine ce inseamna acest conflict pentru transportul maritim global. ‘Trebuie sa vedem ce se intampla, daca iranienii pastreaza pacea, daca americanii pastreaza pacea si ce va insemna exact asta pentru navigatie’, a spus reprezentantul Marsh Risk. Este o recunoastere rara, venita direct din industrie, a faptului ca riscul este deocamdata nedefinit si greu de cuantificat.
Zona Golfului Persic si stramtoarea Hormuz reprezinta unele dintre cele mai importante rute de transport naval din lume, prin care trece o parte semnificativa a exporturilor globale de petrol si gaze. Orice escaladare militara in aceasta regiune afecteaza direct costurile de asigurare ale navelor comerciale, care pot creste exponential in perioade de instabilitate, asa cum s-a vazut si in contextul atacurilor houthi din Marea Rosie in 2023-2024.
Brokerul citat de Middle East Eye a subliniat ca exista ‘retorica din ambele parti’, ceea ce sugereaza ca piata nu poate inca sa distinga intre semnalele reale de pericol si cele care tin de presiunea diplomatica sau de pozitionarea publica a actorilor implicati. Aceasta ambiguitate este, in sine, un factor de risc pentru asiguratori, care prefera predictibilitatea in calcularea primelor de asigurare.
La nivel global, o crestere a primelor de asigurare maritima se transfera rapid in costurile de transport si, ulterior, in preturile bunurilor de consum. In contextul in care economia mondiala inca digera efectele inflatiei post-pandemice si ale perturbarii lanturilor de aprovizionare, o noua criza in rutele maritime ale Orientului Mijlociu ar putea adauga presiuni suplimentare asupra preturilor la energie si marfuri.
Situatia ramane fluida, iar industria de asigurari se afla intr-o pozitie de asteptare. Reactia pietei in zilele urmatoare va fi un indicator important al modului in care comunitatea internationala de afaceri evalueaza probabilitatea unei escaladari prelungite. Decizia asiguratorilor de a creste, mentine sau reduce acoperirea pentru navele care traverseaza zona va functiona, practic, ca un barometru al increderii in stabilitatea regionala.